Max Verstappen, pilotul echipei Red Bull, a câștigat cursa sprint de la Marele Premiu al Singapore-ului, într-o cursă marcată de incidente, după ce George Russell, pilotul Mercedes, a ieșit în decor în timp ce conducea plutonul.

Russell se afla pe primul loc în condiții dificile de pistă, jumătate uscată și jumătate umedă, când a lărgit prea mult traiectoria la ultimul viraj, la finalul primului tur. Mercedes-ul său a derapat pe pistă, a lovit peretele interior, apoi a ricoșat spre exterior, iar restul plutonului a reușit să îl evite.

Lewis Hamilton, de la Ferrari, a terminat pe locul doi, după un start excelent din poziția a șasea pe grilă, cu coechipierul Charles Leclerc pe locul trei. O coliziune din ultimul tur dintre monopostoarele McLaren, când Lando Norris a încercat să îl depășească pe Oscar Piastri în Turul Cinci, l-a propulsat pe Kimi Antonelli, coechipierul lui Russell la Mercedes, pe locul patru.

Combinată cu retragerea lui Russell, clasarea extinde la 89 de puncte avansul lui Antonelli în clasamentul general al campionatului.

Startul cursei a fost întârziat cu 30 de minute din cauza unei averse tropicale. Verstappen a gestionat apoi o perioadă de safety car după accidentul lui Russell, un restart și presiunea inițială din partea lui Hamilton, înainte de a se desprinde confortabil în frunte.

A fost a doua victorie a olandezului în Formula 1 în șapte zile, după primul său succes din acest sezon, obținut la Marele Premiu al Bahrainului desfășurat în Malaezia, și prima sa victorie vreodată la Singapore.

Ploaia de dinaintea startului a afectat doar o parte din pistă. Al doilea sector a rămas uscat, în timp ce primul sector, în special Turele Doi și Trei, era îmbibat cu apă stătătoare. După ce ploaia a încetat, plutonul a parcurs două tururi în spatele mașinii de siguranță pentru verificarea condițiilor, înainte ca startul oprit să fie dat.

Russell a avut o oportunitate importantă de a-și menține șansele la titlu, aproape stinse, după ce l-a depășit pe Verstappen la start și a preluat conducerea în primul viraj. După ce a condus în primul tur, a greșit la ultimul viraj.

„Am judecat greșit, am primit mai multă putere decât mă așteptam de la baterie, am lărgit mai mult decât credeam și am atins linia albă. Regula numărul unu pe vreme umedă este să nu atingi linia albă. Greșeală foarte stupidă”, a spus George Russell.

Această greșeală l-a lăsat pe Verstappen în frunte, cu Hamilton în spatele său. După ce fostul rival la titlu din 2021 l-a presat câteva tururi, Red Bull-ul s-a desprins clar, conducând plutonul format din Hamilton, Leclerc, Piastri, Norris și Antonelli.

Cu depășiri dificile pe circuitul Marina Bay, clasamentul a rămas static până în etapa finală a cursei. Leclerc se afla în dificultate și a început să fie ajuns din urmă de monopostoarele McLaren și de Antonelli. Norris îl presase pe Piastri de câteva tururi, înainte ca australianul să înceapă să se apropie de Leclerc, iar Antonelli, care s-a confruntat cu probleme de subvirare în primele tururi, și-a crescut ritmul.

În ultimul tur, Norris a avut o ieșire mai bună din Turul Trei și a încercat să îl depășească pe Piastri în Turul Cinci, dar acesta și-a apărat ferm poziția. Monopostoarele s-au atins și au derapat împreună. Norris se afla inițial suficient de aliniat pentru o tentativă legitimă de depășire, dar, deși a încercat să renunțe la manevră, nu a făcut-o la apex în măsura cerută de regulile standardelor de pilotaj.

Comisarii sportivi au investigat incidentul, dar nu au aplicat nicio penalizare, considerând că ambii piloți au contribuit la producerea lui. Piastri, care a lovit parapetele, a abandonat pe loc, în timp ce Norris a reușit să continue, deși a coborât pe locul opt, în spatele lui Liam Lawson de la Racing Bulls, al lui Oliver Bearman de la Haas și al lui Nico Hulkenberg de la Audi.